Pau Bordeaux en 35 minutes ?

David Castéra a décidé de relayer sur son (excellent) blog le soutien au grand projet d’une liaison directe LGV du Béarn et de la Bigorre. Cette proposition, fortement défendue par la Chambre de Commerce et d’Industrie de Pau et de nombreux élus et décideurs de sa région, permettrait de relier le Béarn aux grandes villes de la région du Sud-ouest en moins de 50 minutes. La grande région, allant du Pays Basque à la Bigorre, profiterait d’un investissement plaçant le Béarn au cœur d’un bassin comprenant plus de 4 millions d’habitants soit le tiers de la population de l’Ile de France. Cette réalisation ne nécessite pas de creuser un nouveau tunnel puisque la voie historique Oloron-Canfranc (dont la gare est devenue un monument historique impressionnant sur lequel un des lauréats de notre concours « Internet céça » a réalisé un reportage remarquable que je rappelle ici) reprendrait du service. Le TGV n’est pas obligé de rouler partout à grande vitesse et se permettrait de lambiner un peu pour profiter des paysages pyrénéens.

Cette réalisation permettrait de relier Pau à Bordeaux en 35mn, à Toulouse en 50mn, à San-Sebastian en 40mn, et à Saragosse en 1h10… J’entends bien les critiques d’écologistes animés d’intentions respectables et importantes qui s’inquiètent des dégâts causés à l’environnement par de nouvelles lignes ferroviaires. Il me semble que le train à moteur électrique n’est pas le moyen de transport le plus polluant. De plus, si ce projet dope l’économie locale en rendant la région accessible à plus de personnes, la question devient : « Saura-t-on utiliser une partie de la valeur ajoutée créée pour investir dans des équipements propres, aménager des zones protégées et créer de la valeur environnementale ? ». L’histoire se joue en ce moment, et nos voisins et amis de Toulouse et Bordeaux soutiennent un projet plus simple, moins couteux, qui « oublie » le Béarn… Ce genre de train ne passe qu’une fois, et qui plus est, rapidement….

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